1999년, 라디칼은 1100개의 클럽스포츠를 충분히 제작하여 차량을 기반으로 한 원메이크 시리즈를 만들기로 결정했습니다. 영국 레이싱 및 스포츠 카 클럽의 지원을 받아 이 시리즈는 1100 Clubsport를 소유한 모든 사람에게 공개된 동일한 차량을 선보였습니다. 같은 해, 라디칼은 두 번째 모델인 프로스포츠를 선보였습니다. 최대 1,500cc의 배기량으로 가와사키 또는 스즈키 엔진을 장착할 수 있는 프로스포츠는 클럽스포츠보다 훨씬 강력하고 빠르며 F3 사이즈의 매끄러운 타이어와 조절 가능한 리어 윙이 포함되어 있습니다. 2000년 SCCA D-Sport 클래스에서 처음으로 미국으로 반입되었습니다. 급진적 인 스포츠카는 경주 용 자동차의 영국 제조 업체 및 생성자입니다. 이 회사는 1997년 1월, 아마추어 드라이버와 엔지니어인 믹 하이드와 필 애보트에 의해 설립되었으며, 이들은 도로 사용에 등록하고 수정 없이 트랙에서 주행할 수 있는 개방형 조종석 스포츠카를 제작했습니다. [1] 급진적 인 목적 내장 경주 용 자동차뿐만 아니라 다양한 사양의 도로 법률 스포츠카의 혼합을 생산하고 있습니다. 현재까지 생산된 가장 인기 있는 경주용 자동차는 V6 RXC가 가장 많은 도로 법률 스포츠카인 급진적인 SR3입니다. 일년 중 매주 여러분 근처에서 트랙 이벤트가 열립니다. 트랙에 타고 급진적 인 경험을 할 수있는 다음 기회를 찾을 수 있습니다. 이 모든 프로모션과 지원의 동일한 훌륭한 패키지와 함께 라디칼의 레이싱 래더의 일환으로 제공되는 모터스포츠 비전 레이싱과 파트너십을 맺었습니다.
선택된 라운드는 라디칼 TV, 라디칼의 주문형 웹 TV 서비스, 광범위한 소셜 미디어 및 홍보 기회를 제공합니다. 라디칼의 전설적인 트랙사이드 예비 부품과 기술 지원은 2019년으로 계속된다. 왜 다른 곳에서 경주? 이전의 화신과는 달리, 라디칼 SR1 컵은 자체 레이싱 시리즈를 형성합니다. SR1 컵은 클럽과 교육이 결합된 오너 중심의 레이싱 시리즈입니다. 뛰어난 성능과 LMP 스타일링 및 낮은 소유 비용으로 처리되는 SR1의 가격은 £ 44,500 + VAT입니다. 182마력의 RPE-스즈키 4기통 엔진으로 3.5초 만에 0-60을 주행할 수 있으며, 결국 시속 138마일의 속도로 주행할 수 있습니다. 그것은 측면 가속의 2.3 gs를 할 수있다. 라디칼의 터보 V6 구동 RXC의 루프리스 버전처럼 보일 수 있지만, SR8 RSX는 실제로 맞춤형 레이싱 V8에 의해 구동된다. 엔진은 3.0리터에 불과하지만 10,500rpm의 비명을 지르며 440bhp를 전달합니다. 한 SR8은 2010년 5월 런던 임페리얼 칼리지에서 온 레이싱 그린 내구대 학생들로 구성된 팀에 의해 전기자동차로 개조되어 범아메리카 고속도로 전체를 주행했습니다.
[6] 이 프로젝트는 전기자동차의 성능과 범위를 둘러싼 공통된 인식에 도전하는 것을 목표로 한다. SR8은 RXC 터보, 터보 500 및 경주용 자동차, 라디칼 모델 중 가장 인상적인 사양을 가지고 있습니다. 2.7초, 시속 178마일, 측면 가속 2.5g으로 0-60을 할 수 있습니다. 급진적 인 RT @Speed_Journal : 속도 저널은 최근 새로운 급진적 인 휴거를 자세히 살펴보는 데 걸렸습니다 … 매 순간을 사랑했습니다! | 더 보기 ? htt… 라디칼 모델 범위에는 7가지 모델이 있으며, 모두 특정 국가에서 거리 사용으로 변환할 수 있습니다. 특히 발전소에서 다양한 옵션을 사용할 수 있습니다. 라디칼 SR1 컵은 이전에 레이스 면허를 소지한 적이 없거나 여전히 차량 뒤쪽에 초보 십자가를 착용할 자격이 있는 드라이버에게 열려 있습니다(6개 미만의 레이스에서 경쟁했다는 의미), SR1 Cup은 드라이버 교육 및 기술 등록금에 대한 자세한 프로그램을 통해 드라이버를 이끌 것입니다. [14] 급진적인 스포츠카는 2013 년 영국 포뮬러 포드 시즌에 레이스 팀으로 데뷔했습니다. [21] 라디칼은 포뮬러 포드에서 브랜드를 대표하는 오랜 급진적 인 스포츠카 레이서 제임스 애보트에 서명했다.